西門子驅(qū)動器各類故障報警修復(fù)：
西門子驅(qū)動器系列涵蓋了許多驅(qū)動器單元，從較早的系列開始，一直到目前系
在西門子驅(qū)動器系列中，有伺服驅(qū)動器，主軸驅(qū)動器和電源；除了事物的控制方面之外，創(chuàng)建一個完整的系統(tǒng)。每種類
有7段顯示器讀數(shù)，以便在需要時快速，輕松地進(jìn)行故障排除和診斷。伺服和主軸參數(shù)在啟動時由NC加載，并可通過相
行編輯。而我們公司對于西門子驅(qū)動器方面的儀器維修也有自己的一套方案。
我們能修復(fù)哪些西門子驅(qū)動器故障：
1.西門子伺服驅(qū)動器的過電流故障。
2.西門子伺服驅(qū)動器上電無顯示故障。
3.開不了機(jī)，缺相，過壓，欠壓，等對西門子驅(qū)動器的損壞。
4.伺服器經(jīng)常性的過載，接地故障。
5.西門子驅(qū)動器的各種模塊損壞故障報警等。
西門子驅(qū)動器軸承各復(fù)雜故障的問題分析：
所述伺服上漿開始于0.1KW和上升朝15kW的，而在一個單或雙軸變
同的反饋接口，消除了對單個檢測器PCB的需求，并精簡了這些布局，以節(jié)省空間和資源。該主軸尺寸開始在為0.4kW
的，而在正常，高速提供和IPM電機(jī)風(fēng)格。盡管大多數(shù)主軸單元在一幀內(nèi)具有轉(zhuǎn)換器和逆變器部分，但是MDS系列將其
換器包括在電源單元中，而實際的主軸驅(qū)動器集中在逆變器部分。在大多數(shù)情況下，這允許較小的整體單元尺寸并節(jié)省
量空間。該供電單位在3.7kW的開出，并在臺37kW蓋出來; 僅B系列及以后提供37kW 。與每個伺服和主軸單元都有自
器部分的常規(guī)方式不同，它被放入一個集成電源中，以供系統(tǒng)中所有單元共同使用。西門子驅(qū)動器系列提供兩種電源，
線路，另一種可通過電阻器網(wǎng)絡(luò)再生以耗散多余的能量。由于電阻再生的性質(zhì)，當(dāng)在使用時不需要AC電抗器。
西門子驅(qū)動器常見故障警報代碼和故障排除步驟：
總體而言，西門子驅(qū)動器系列驅(qū)動單元上出現(xiàn)的一些**常見的警報是電流條件，低/高電壓條件以及參數(shù)/通訊類型警報
的電流流過電源模塊時，就會出現(xiàn)過電流情況，并在7段顯示器上顯示32或3A。通常，這是由于輸出模塊（PTM）的故
電纜中絕緣層的絕緣性低或某種機(jī)械約束力導(dǎo)致的平穩(wěn)運動以及電動機(jī)上更高的負(fù)載引起的。掛住電動機(jī)是檢查電動機(jī)
一種好方法，以確保問題不再出自此。
西門子驅(qū)動器電壓故障原因分析：警報在7段顯示器上顯示10（表示欠壓）和33（表示過壓）。驗證輸入電壓是檢查這些類型問
題的主要領(lǐng)域之一。如果發(fā)生初始參數(shù)錯誤，將顯示警報代碼37。當(dāng)驅(qū)動器在通電時無法將參數(shù)發(fā)送到驅(qū)動器的NC供電時，驅(qū)動器無
法加載和初始化參數(shù)時，就會發(fā)生這種情況。這可能是由于故障的驅(qū)動單元無法解釋數(shù)據(jù)，或者是由于從NC到驅(qū)動器的通訊錯誤導(dǎo)致
數(shù)據(jù)無法傳輸。使用37代碼將是一個參數(shù)值，該參數(shù)值指向當(dāng)前有問題或警報故障的參數(shù)。可以首先驗證其設(shè)置是否正確，如果所有
檢查都正確，則可以進(jìn)行電纜交換以嘗試進(jìn)一步驗證電纜連接不是問題。
